Description
Le Turbo Levo est l’un des vélos de montagne électriques à suspension intégrale les plus légers à avoir jamais touché la terre. Et une grande partie de son corps de plage d’été est le résultat de ce que nous avons appris lors de la conception du dernier Stumpjumper. La nouvelle conception du cadre Sidearm est un exemple typique qui lui confère un rapport rigidité / poids exceptionnel. Désormais, le vélo est plus rigide et possède un cadre plus bas qui est plus performant dans les descentes difficiles, encore plus facile à manœuvrer sur les terrains techniques et utilise moins d’énergie de la batterie. Nous avons également allongé la portée, gardé les bases courtes et agréables, relâché l’angle de la tête, accentué l’angle du siège et maintenu un centre de gravité bas. Vous trouverez également une nouvelle puce Flip qui vous permet d’ajuster la hauteur du boîtier de pédalier et l’angle de la tête en quelques minutes. Il est composé.
Nous avons également réussi à augmenter la capacité de la batterie. Le vélo obtient désormais plus de distance à partir de chaque charge complète grâce à une nouvelle batterie Specialized M2-500 de 500 Wh. La fonction Smart Control, disponible avec notre application Mission Control, vous permet de configurer l’assistance électrique pour qu’elle dure pendant la durée de votre trajet ou jusqu’à ce que vous atteigniez un point que vous avez défini vous-même. L’état de la batterie est désormais toujours visible grâce à la nouvelle unité Turbo Connect et à l’écran Turbo Connect monté sur le guidon en option.
Au niveau du moteur, nous réduisons le poids avec un nouveau moteur Specialized 2.1 à corps en magnésium qui amplifie votre entrée jusqu’à 410% sans aucune surtension gênante. Nos ingénieurs en Suisse ont consacré des années à faire de cela une réalité en créant un logiciel personnalisé qui pilote le moteur le plus avancé de sa catégorie. Et pour la suspension, nous l’avons repensée pour vous donner encore plus de contrôle là où vous en avez le plus besoin. Le débattement initial est souple, mais nous avons ajouté plus de support à mi-course, donc il n’y a pas de se vautrer ou de souffler à travers vos 150 mm de débattement de suspension lors de gros coups et chutes.
Ce Turbo est également le VTT électrique le plus intelligent et le mieux connecté à ce jour. Notre unité Turbo Connect est au centre du tube supérieur et connecte le vélo, via ANT + et Bluetooth®, au monde extérieur et à l’affichage du guidon Turbo Connect (disponible sur le marché des pièces de rechange). En parlant de cela, la dernière version de l’application Mission Control a maintenant plus de fonctionnalités et est plus simple à utiliser que jamais. Il vous permet d’ajuster facilement presque tous les aspects du vélo, de surveiller votre consommation d’énergie, de contrôler votre autonomie, d’effectuer des diagnostics de base du système, d’enregistrer et de télécharger des trajets – il existe même une nouvelle fonction du mode navette qui élimine les longues ascensions vous avez un soutien moteur maximal avec moins d’effort requis au niveau des pédales.
Chaque composant offre des tonnes de plaisir à une valeur inestimable. Cela se résume à des fonctionnalités telles qu’une fourche FOX 34 Rhythm et un amortisseur arrière DPS Performance, des jantes en alliage robustes de 29 pouces recouvertes de pneus Butcher de 2,6 pouces, un changement de vitesses SRAM GX / S700 à 11 vitesses, des freins SRAM Guide RE et un FACT 9m en carbone. châssis avec une partie arrière en alliage M5.
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- Le cadre Turbo Levo est construit avec un châssis en fibre de carbone FACT 9m et une partie arrière en aluminium M5 Premium, ce qui le rend non seulement léger mais aussi rigide et réactif. La conception comprend notre géométrie 29 Trail qui comprend un boîtier de pédalier bas, un long tube supérieur et des bases courtes. La cinématique du cadre a également été perfectionnée, ainsi qu’une rigidité adaptée au pilote. L’acheminement des câbles est entièrement interne, y compris celui du Command Post IR, tandis que la batterie est entièrement intégrée dans le tube diagonal, tandis que le moteur minimaliste est monté de manière plus sûre et plus légère.
- Le moteur personnalisé Specialized 2.1 Rx Trail-tuned est plus efficace, 15% plus petit et 11% plus léger que son prédécesseur. Cela le place avec succès au sommet de la technologie des moteurs de vélos électriques. Il possède de nombreuses autres fonctionnalités qu’aucun autre vélo électrique ne peut toucher, comme un engagement instantané, une gestion fantastique de la chaleur, une conception à double roue libre qui désengage la boîte de vitesses lorsque vous atteignez la vitesse maximale et une sortie silencieuse, fluide et constante, même à puissance maximale. .
- La nouvelle batterie Specialized de la série M2 de ce Turbo a une capacité de 500 Wh. Et, bien sûr, toujours intégré de manière transparente à l’intérieur du cadre et est également facilement amovible.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
CADRE
FOURCHETTE Vélo électrique FOX 34 Rhythm, amortisseur GRIP, 29 « Boost ™, débattement de 150 mm
LIANT DE SIÈGE Type boulon spécialisé, alliage, 38,6 mm
CADRE FACT 9m Carbon avec triangle arrière en alliage M5, géométrie 29 Trail, batterie de tube diagonal intégrée, câble interne inclus, acheminement du poste de commande, espacement de 148 mm, roulements à cartouche entièrement scellés, débattement de 150 mm
SUSPENSION
AMORTISSEUR ARRIÈRE FOX DPS Performance, 210 x 52,5, 150 mm de débattement, réglage 3 positions, réglage personnalisé
COCKPIT
TIGE Specialized Trail, alliage forgé en 3D, 4 boulons, élévation de 6 degrés
GUIDON Specialized Trail, alliage 6061, balayage arrière de 8 degrés, balayage ascendant de 6 degrés, élévation de 27 mm, 780 mm, pince de 31,8 mm
POIGNÉES Specialized Sip grip, demi-gaufre, S / M: épaisseur régulière, L / XL: épaisseur XL
SELLE Body Geometry Phenom Comp, rails Cr-Mo creux, 143 mm
TIGE DE SELLE X-Fusion Manic, 34,9 mm, 125 mm de débattement (petit), 150 mm de débattement (M / XL)
FREINS
FREIN AVANT SRAM Guide RE, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm
FREIN ARRIERE SRAM Guide RE, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm
TRANSMISSION
DERAILLEUR ARRIERE SRAM GX, longue cage, 11 vitesses
LEVIERS DE CHANGEMENT SRAM S700, levier à un clic
CASSETTE SRAM PG-1130, 11 vitesses, 11-42t
CHAÎNE KMC X11ET, 11 vitesses avec Missing Link ™
PÉDALIER Praxis, alliage 2D forgé à froid, déport personnalisé, 165 mm
CHAÎNES 32T, acier sur mesure
ROUES
JANTES Roval Traverse 29, alliage sans crochet, largeur intérieure 30 mm, prêt pour le tubeless
MOYEU AVANT Roulements à cartouche scellés spécialisés, espacement 15x110mm, 28h
MOYEU ARRIÈRE Roulements à cartouche scellés spécialisés, axe traversant 12x148mm, 28h
RAYONS DT Industrie Suisse
PNEU AVANT Boucher, boîtier GRID, composé GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29×2,6 »
ROUE ARRIÉRE Boucher, boîtier GRID, composé GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29×2,6 »
TUBES INTÉRIEURS Standard, valve Presta
VÉLO ÉLECTRIQUE
MOTEUR Specialized 2.1, moteur Rx Trail-tuned personnalisé, 250 W nominal
UI / TÉLÉCOMMANDE TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT + / Bluetooth®, télécommande au guidon avec assistance à la marche
LA BATTERIE Turbo M2-500, entièrement intégré avec pare-pierres, 500 Wh
CHARGEUR Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger
FAISCEAU DE CÂBLAGE Faisceau de câblage spécialisé personnalisé
ACCESSOIRES
PÉDALES Saleté spécialisée
* Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis
GÉOMÉTRIE
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LONGUEUR DE MANIVELLE | 165 mm | 165 mm | 165 mm | 165 mm |
| LONGUEUR DE LA TIGE | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| LONGUEUR DE LA TIGE DE SELLE | 125 mm | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
| LARGEUR DE LA SELLE | 143 mm | 143 mm | 143 mm | 143 mm |
| LARGEUR DU GUIDON | 780 mm | 780 mm | 780 mm | 780 mm |
| ATTEINDRE | 415 mm | 435 mm | 455 mm | 480 mm |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 577 mm | 600 mm | 631 mm | 664 mm |
| EMPILER | 606 mm | 606 mm | 634 mm | 647 mm |
| EMPATTEMENT | 1182 mm | 1202 mm | 1235 mm | 1266 mm |
| LONGUEUR DES BASES | 455 mm | 455 mm | 455 mm | 455 mm |
| CENTRE AVANT | 729 mm | 749 mm | 781 mm | 812 mm |
| BB DROP | 27 mm | 27 mm | 27 mm | 27 mm |
| BB HAUTEUR | 347,5 mm | 347,5 mm | 347,5 mm | 347,5 mm |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 75,04 ° | 74,79 ° | 74,48 ° | 74,14 ° |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 66,04 ° | 66,04 ° | 66,04 ° | 66,04 ° |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 380 mm | 410 mm | 455 mm | 505 mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 95 mm | 95 mm | 125 mm | 140 mm |
| VÉLO STANDOVER HAUTEUR | 760 mm | 760 mm | 781 mm | 787 mm |
| RÂTEAU DE FOURCHE / DÉCALAGE | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| LONGUEUR DE FOURCHE, PLEINE | 560 mm | 560 mm | 560 mm | 560 mm |
| PISTE | 111 mm | 111 mm | 111 mm | 111 mm |
31 avis pour Turbo Levo Comp Carbon 2019